盱眙大型数控立车厂家 CK5112

盱眙大型数控立车厂家 CK5112


规格 单位 CK5112
回转直径 mm 1400
切削直径 mm 1300
切削高度 mm 850
工作台直径 mm 1000
主轴通孔直径 mm 120
刀具尺寸 mm □32,?50
主轴端部形式 　 A2-15
主轴转速范围 r/min 20-80
20-300
主电机功率 kw 15
X/Z轴快速移动速度 m/min 1.2/0.8
X/Z轴重复定位精度 mm 0.01/0.015
X/Z轴较大行程 mm 650/850
X/Z轴伺服电机扭距 N·m 15/22
外型尺寸（ 长x宽x高） mm 3250x2350x2300
较大工件承重 kg 2500
总重 kg 6000
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【机加系列】立式车床加工的特点


说到立式车床，其实我不太喜欢用。很多时候是兼顾成本，或者排产的问题，否者就用加工中心了。以前我就是这样想的。

看惯了卧式车床的 率，就不喜欢立式车床了。不管怎样，立式车床给人很笨重的感觉，不像卧式车床那么灵活轻巧。这也许是错觉，因为立式车床针对的都是大件的工件。而大件的工件，一般加工面积都比较多，装夹也比较费时。而大件的东西，因为工件在旋转，转速不能太高，太高了工人怕夹不紧，甩出去就麻烦了。夹得太紧，又造成变形。

大件的工件往往是不规则的，不规则的工件，要找正。又由于不规则，所谓的偏心，转速更要降低，否则很容易造成工件椭圆。稍大一点的卧式普通车床，机床上都会贴一个卡盘回转半径与转速限制的铭牌。这是同一个道理。一般的立式车床，加工时转速都在200r/min以内，实际上用的更多是在100r/min左右。

综上，立式车床面对的大多是大件的、不规则的工件，装夹费时费力，加工前要找正，转速要低。这样一整套下来就没什么效率了。较要命的是，测量内孔尺寸特麻烦，像卧式车床一样，要将刀退出来，然后测量再进刀，但很多时候，刀退出来后再也回不到原来位置了，这跟机床间隙有关，也就是重复定位精度不行。另外，加工出来的孔一般都会有椭圆、锥度的问题，具体大小要看设备的状态了。设备的精度本身就低，很多加工厂由于长期同时用作粗、精加工，而且是加工大件工件，所以机床很快就不行。

某些型号的普通立式车床就两个几乎并排的装刀位，有时为了防止干涉，实际只装一把刀。这跟卧式车床完全不一样。立式车床，像这类大件东西的加工，不可能一把刀就搞定，至少一把车内孔，一把车端面，一把倒角，这样就三把刀了。换刀可得花不少时间吧。况且每次换刀都得重新对刀。这就是我之前不喜欢立式车床的原因。不过有些型号装有类似于转塔的多工位刀架，可能是其改进型号。

看下面这张图，立柱下边左右各三个螺栓孔，较多可以装两把刀。


再看下面这张图（图片来自百科），可以看到刀架较多可以装6把刀。

现在稍有条件的公司，都把普通立式车床改成数控控制的了，这样一定程度上可提高精度，加工操作上也大大方便。较好就直接购买数控立式车床了，从结构上解决精度低及换刀的问题。

其实，加工大件的工件，哪种机床都不省心，即使是加工中心。那些不大不小的工件，对于立式车床来说就是鸡肋。立式车床一开始就是为了加工大型工件而诞生的。对于卧式车床，立式车床结构上更简单，装夹也更方便，另外由于工件自重的作用，更容易装夹，加工也更平稳，形位公差应该控制比卧式车床好。对于精度问题，确实存在硬伤。手工控制的相差较大，数控的应该相差不大，具体无做过对比试验。




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